En el mapa mundial del automóvil, una marca china debe estar en el top 3 — y Geely es la candidata
En el futuro solo quedarán dos o tres marcas de automóviles en el mundo. La fusión de los grandes es inevitable.
— Li Shufu
Ayer visité Geely. Prohibido hacer fotos. Algunas impresiones.
En el mapa mundial de la industria del automóvil, a una empresa china le corresponde un puesto entre las tres primeras. Quien puede asumir ese papel es Geely.
De 1986 a 2018, Geely pasó de ser una empresa familiar a un grupo global. En toda la compañía impulsa una cultura del esfuerzo, del problema a la vista, del benchmark y del cumplimiento, buscando con valores compartidos unir a sus 20 000 diseñadores, ingenieros e investigadores repartidos por Shanghái, Hangzhou, Ningbo, Gotemburgo, Coventry, Barcelona y California. En un sector extremadamente competitivo, esto sostiene una innovación coordinada y continua.
Geely se ha posicionado en turismos, vehículos comerciales, coche del futuro y soluciones de movilidad para no perder ningún cambio estructural. Los turismos son la vaca lechera. El objetivo de 2018 de 1,58 millones probablemente no se cumpla. A diferencia de la caída de 2014 por el ajuste proactivo de marca, el descenso de 2018 se debe a la brusca contracción del sector desde septiembre, que plantea grandes retos operativos para todos.
En el acto por los 40 años de la Reforma y Apertura, Li Shufu —en representación de la empresa privada del sector— fue reconocido como “contribuyente” a estos 40 años. Sumado al mensaje: «Si no respaldamos con fuerza a compañías como Geely, ¿a quién entonces?» Creo que, con la obstinación de Li, Geely logrará 2 millones de turismos anuales en 2020, entrará en el top 10 mundial y será la marca china más competitiva y respetada. Al fin y al cabo, solo los paranoicos sobreviven — y las “manías” de Li le han salido bien una y otra vez.
Queda una jornada bursátil en 2018. El mercado ya ha descontado que Geely Auto no cumplirá su meta anual. Sobre cuándo repuntará el sector, toca esperar. Si no te has subido, observa sin precipitarte. Si ya estás dentro, tampoco saltes: tu BMW ya se ha convertido en un Baojun, y el margen para caer es limitado.
Publicado el: 28 de dic de 2018 · Modificado el: 13 de sep de 2025
